西怡保（务边─江沙）收费大道工程 征地程序料本月展开

“涉及的地段除了属于私人，也有部分来自政府或政府相关公司所有。大道路途几乎平坦宽敞，不会经过任何山脉。（因为需要绕过山脉）路程会比其他往来江沙─怡保的路更长一些。”

他说，新大道会更为安全，毕竟无需建隧道穿越山脉，路途不会高低起伏，而且也不会塞车。旧大道虽然路途较短，可是遇上堵车时间往往被浪费掉。

“旧有的大道每逢佳节期间，尤其在S字形的弯道（美诺拉隧道一带）常传出意外事故，不但如此，周末或佳节时也经常出现堵车。”

前江沙市议员梁天文认为，新大道工程除了可大大舒缓南北大道繁忙的交通量，也可以促进江沙、玲珑及宜力的旅游业，游客可舒服的开车来这里旅游，不用担心交通堵塞。

“新大道落成后，使用南北大道的车主可选择在江沙或务边驶出塞车路段，然后通过新大道快速抵达目的地，尤其那些需要赶飞机或有紧急事情的人，对他们而言是一个福音。”

计划中衔接务边与江沙的西怡保大道，为霹雳州第三条高速公路，全长64公里，比起南北大道务边至江沙约55公里还长9公里左右，也是除了联邦公路，来回务边与江沙的第三个交替路选项。

美诺拉隧道一带为南北大道陡度最大的路段，对重型车辆构成负荷，比如上坡抛锚和下坡煞车器失灵引发交通事故；日后北上和南下的重型车辆，可分别在务边与江沙离开南北大道，取道西怡保大道再回到南北大道续程，所需时间相差无几甚至更短也更安全。