创新高逾51万 日均1413人 怡机场搭客量超越疫前

国内航班的高峰是在3月（1万3745人次) 和4月（1万3207人次），以及12月（1万2807人次）。

机场人潮最高的12月，单日平均受到1536人；人数最少的2月，搭客量仅3万8697人次，单日1382人；2月也是机场唯一搭客人数低于4万人次的月份。

数据显示，固定航班国际航线每趟班次平均155名搭客，国内航班为150人。

罗思义：招标优化怡保机场

掌管霹雳州旅游、工业、投资及走廊发展事务的行政议员罗思义接受星洲日报《大霹雳》社区报访问时，对于怡保机场去年搭客量缔造历史新高感到满意，但机场现有空间显得越来越拥挤，设施也难以负荷。

他披露，大马机场控股公司准备耗资800万令吉优化怡保机场，这项计划已在招标程序中，一旦竣工，就可增加接待的搭客量，同时应付时间相近的2趟航班起飞或降落。

他说，这座机场有待提升，以善用空间，为搭客带来舒适的体验，比如更快捷完成检查和通关。

罗思义说，国内机场过去都是交由大马机场控股公司管理，霹雳州政府于是致力争取怡保机场通过私人融资计划的新模式进行营运，此事已获得交通部高度关注，希望在双方协商下，为了机场的长远发展，交通部近期能够捎来好消息。

询及开拓新航线的最新进展，他表示，州政府正朝这个方向努力，不只是邻国城市，中国也有城市有意愿推动直航。

“如果成事，不只促进旅游业更上一层楼，长远来说，霹雳州具备更大的吸资条件，尤其是开通航线的城市，霹雳州将会成为当地企业直接投资的选项，甚至连南部丹绒马林汽车高科技谷与北部即将开发的吉辇区发展综合绿色工业园都会受惠。”

罗思义说，州政府倡议的私人融资计划经营怡保机场的新模式，将有助加快实现拓展新航线；据他所知，拥有管理机场经验和打算注资的私人机构，掌握了可在怡保机场跑道起降的机型、航程所及的城市与航空公司，甚至已在跟这些航空公司合作，因此他对怡保机场发展成为区域性机场充满信心。

他期待怡保机场能够蜕变成为推动霹雳州旅游业和工业发展的催化剂，乃至涉足航天工业，为人民提供更多的就业机会。