中霹新机场可行性研究未展开 尼查：仍待联邦亮绿灯
（中霹雳22日讯）掌管霹雳州公共设施、能源、水务和公共交通事务的行政议员拿督斯里莫哈末尼查表示，中霹雳斯里依斯干达兴建新机场的可行性研究尚未展开，原因是仍在等待联邦政府亮绿灯。
他指出，根据国家宪法，州属涉及任何大型基建项目，必须获得联邦政府批准，因此尽管州政府已经和来自英国一家公司商谈相关的可行性研究，依然需要得到联邦政府批准才可开始进行。
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“虽然我们已经有土地，一切准备就绪，不过联邦政府需要考量的事情还有很多，包括其他比霹雳州更早提呈建议的州属。”
去年中旬，尼查宣布来自英国伦敦，也在吉隆坡开设分行的Colebrand国际有限公司获准进行可行性研究，首阶段是需要展开6个月的研究工作。
他今日在斯里依斯干达玛拉工艺大学（UiTM）出席由霹雳道路安全理事会和马来西亚BMW K16摩托俱乐部联办的探索道路安全活动受到记者询问关于新机场进展时，这么指出。
西怡保大道7月动工
尼查表示，长达60公里的西怡保大道（WISE）将于7月动工，预计费时3至5年完成，大道连贯务边椰壳洞至江沙，将可避开南北大道美罗拉隧道的车祸黑区，成为替代路线。
“政府密切关注州内的车祸黑区，特别是南北大道257公里处，即怡保朝江沙的下坡路段，该路段从开放至今一直频密发生交通意外。”
在西怡保大道竣工之前，尼查呼吁民众使用西海岸大道（WCE）作为替代路线。
道路上摩托骑士风险最大
根据马来西亚道路安全计划2022-2030年，摩托车是马来西亚的主要交通工具，同时也是在道路上风险最大的群体。过去10年，摩托骑士在交通意外中死亡的人数占总数的60%，其中以儿童和青少年（0至30岁）居多；31岁至60岁或以上的群体则占50%，显示了年轻人在道路上面临更高风险。
尼查致辞时表示，公路使用者的态度往往是车祸的肇因，作为行政议员，他有义务确保道路建设安全，惟公路使用者也需要为其他人士的安全负责，他也强调道路并非赛场，不是比拼争快的地方。
他指出，曼绒、太平和近打县的车祸率最高，他呼吁公路使用者互相尊重与体谅，并放眼打造霹雳州成为最少车祸、涉及生命伤亡最低的州属。
出席者包括霹雳州陆路交通局长莫哈末尤索夫、斯里依斯干达玛拉工艺大学学生事务副校长麦德亚。
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