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发布: 11:50am 22/05/2024

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中霹新机场可行性研究未展开 尼查:仍待联邦亮绿灯

中霹新机场可行性研究未展开 尼查:仍待联邦亮绿灯
尼查(左九)颁发探索道路安全比赛成绩后,与学生一起合照;左八和十是莫哈末尤索夫、麦德亚。(沈婷婷摄)

(中霹雳22日讯)掌管霹雳州公共设施、能源、水务和公共交通事务的行政议员拿督斯里莫哈末尼查表示,中霹雳斯里依斯干达兴建新机场的可行性研究尚未展开,原因是仍在等待联邦政府亮绿灯。

他指出,根据国家宪法,州属涉及任何大型基建项目,必须获得联邦政府批准,因此尽管州政府已经和来自英国一家公司商谈相关的可行性研究,依然需要得到联邦政府批准才可开始进行。

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“虽然我们已经有土地,一切准备就绪,不过联邦政府需要考量的事情还有很多,包括其他比霹雳州更早提呈建议的州属。”

去年中旬,尼查宣布来自英国伦敦,也在吉隆坡开设分行的Colebrand国际有限公司获准进行可行性研究,首阶段是需要展开6个月的研究工作。

他今日在斯里依斯干达玛拉工艺大学(UiTM)出席由霹雳理事会和马来西亚BMW K16俱乐部联办的探索道路安全活动受到记者询问关于新机场进展时,这么指出。

西怡保大道7月动工

尼查表示,长达60公里的西怡保大道(WISE)将于7月动工,预计费时3至5年完成,大道连贯务边椰壳洞至江沙,将可避开南北大道美罗拉隧道的车祸黑区,成为替代路线。

“政府密切关注州内的车祸黑区,特别是南北大道257公里处,即怡保朝江沙的下坡路段,该路段从开放至今一直频密发生交通意外。”

在西怡保大道竣工之前,尼查呼吁民众使用西海岸大道(WCE)作为替代路线。

道路上摩托骑士风险最大

根据马来西亚道路安全计划2022-2030年,摩托车是马来西亚的主要交通工具,同时也是在道路上风险最大的群体。过去10年,摩托骑士在交通意外中死亡的人数占总数的60%,其中以儿童和青少年(0至30岁)居多;31岁至60岁或以上的群体则占50%,显示了年轻人在道路上面临更高风险。

尼查致辞时表示,公路使用者的态度往往是车祸的肇因,作为行政议员,他有义务确保道路建设安全,惟公路使用者也需要为其他人士的安全负责,他也强调道路并非赛场,不是比拼争快的地方。

他指出,曼绒、太平和近打县的车祸率最高,他呼吁公路使用者互相尊重与体谅,并放眼打造霹雳州成为最少车祸、涉及生命伤亡最低的州属。

出席者包括霹雳州陆路交通局长莫哈末尤索夫、斯里依斯干达玛拉工艺大学学生事务副校长麦德亚。

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