（丹绒马林23日讯）全球最大电动车制造商比亚迪（BYD）进驻丹绒马林设立国内组装（CKD）基地，连同由中国浙江吉利控股集团和多元资源工业（DRB-Hicom）主导的汽车高科技谷（AHTV），以及宝腾汽车先进电动车生产厂预计于9月全面投产，进一步巩固丹绒马林作为全球新能源汽车枢纽的地位。
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比亚迪落户丹绒马林，显示对丹绒马林及霹雳州具信心，成为推动州内经济发展的催化剂，甚至与吉利与宝腾产生集聚效应和协同效应，衔接上下游工业持续壮大产业链和生态圈，把霹雳州在高科技汽⻋制造领域的竞争⼒推向新高度。
在全球10大车企中，丹绒马林就占2家，现阶段汇聚了2家和同样来自中国的顶级车企，打造更完整和更具竞争力的产业链，加快步伐推进传统汽车产业迈向新能源转型。
回顾2024年全球汽车销售排行榜，比亚迪以427万辆排在第5位，较上一年上升四位，作为宝腾汽车合作伙伴的吉利则是第一度入榜，凭333万辆位居第10名。
依掌管霹雳州旅游、⼯业、投资及⾛廊发展事务⾏政议员罗思义昨午宣布，比亚迪生产基地将于9月4⽇举行推介礼，第一期涉及的150英亩土地，准备在2026年第二季投产，到了年杪将全线生产。
此地段位于怡隆大道旁，距离丹绒马林县议会南下方向约2公里的吉隆坡甲洞（KLK）高科技园。
总部设在广东深圳的比亚迪于1994年成立，旗下的电动车销量长红，在2023年最后一季开始超越特斯拉，登上全世界电动车销售榜冠军，如今也是我国电动车市场的领先品牌。
记录显示，比亚迪花上15年终于取得第一个500万辆新能源汽车下线的成，惟第二个500万辆只用上15个月而已。
2024年，比亚迪四大产业协同发展，全年营收达7771亿元，同比增长29%；新能源汽车销量全年累计销售427万辆，同比增长41%；同一年，比亚迪于11月18日成立30周年，并宣布成为全球首家达到第1000万辆新能源汽车下线的车企。
今年上半年，比亚迪乘用车及货卡在中国海外销量已突破47万辆，其新能源汽车遍及112个国家和地区。
《财富》世界500强榜单，比亚迪接连四年上榜，2025年更是首度挤身百强，排在第91位。
在东南亚方面，根据报道，比亚迪在泰国罗勇府的工厂于去年竣工，从动工到投产过程
前后仅16个月，年产能约15万辆；比亚迪正在印尼西爪哇省梳邦智能城市投资约10亿美元建厂，年产能为15万辆电动车。
今年4月杪，比亚迪柬埔寨乘用车工厂在西哈努克举办奠基仪式，将于第四季度投产，年产能达1万辆。
根据2024年在我国注册的电动车品牌榜单三甲，比亚迪以8570辆高踞榜首，占据市场近四成；其次是特斯拉5137辆，逼近四分之一；宝马1975辆。
至于十大车款榜单，比亚迪占一半，并且以ATTO 3和Seal夺下冠亚军，分别注册了2969辆和2958辆，海豚（Dolphin）、Sealion和M6分别排在第五、第六和第九位。
当本地第一部电动车──宝腾汽车与吉利联合生产的宝腾e.MAS 7于去年12月中发布后，市场重新洗牌，尽管今年截至7月比亚迪以6270辆成绩维持我国第一大电动车品牌，但e.MAS凭4689辆迅速崛起成为最畅销车款，令宝腾藉著单一车款的业绩成为第二大品牌。
在车款销售榜中，比亚迪Sealion 7和ATTO 3仍维持强劲走势，各别交出2238辆和2056辆的亚军与季军佳绩。
以单月而言，今年7月的三甲电动车款分别是宝腾e.MAS 7（686辆）、比亚迪ATTO 3（355辆）和Sealion 7（278辆）。
宝腾先进电动车生产厂项目于今年2月启动，半年时间就完成90.4%的厂房工程，设备安装进度为83.5%，整体达到86.9%。
新工厂预算下月投入生产全球模块化架构（GMA）平台的多款车型，首款下线车款为宝腾e.MAS7，宝腾e.MAS 5接踵而来。工厂初期规划的年产能为2万辆，未来可增产至4万5000辆，视本地及海外市场的需求定夺。
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