能载货不到车辆承载力一半 罗添权吁政府检讨超载执法

（怡保9日讯）马华霹雳州委罗添权呼吁政府检讨“超载执法”政策，强调道路安全固然重要，但若执法过度机械化，忽视行业实际情况，将重创运输业与整体物价体系；他警告，运输成本一旦暴涨，最终将由全民埋单，成为通货膨胀的又一推手。

罗添权发文告指出，过去数月政府部门强化对超载货运车辆的执法，初衷是维护道路安全与基设寿命，这无可厚非，然而执法尺度与现实落差愈发扩大，许多运输业者反映，在现有法规的严格限制下，一趟运输所能载的货物甚至不到车辆设计承载力的一半，导致每公里运输成本飙升。

他指出，安全事故的根源不仅“超载”一项；马来西亚交通伤亡长期居高不下，与道路破损、照明不足、醉驾、吸毒、疲劳驾驶、维修不当等问题密切相关，若政府将“超载”视为所有交通悲剧的替罪羊，无异于避重就轻。

“更何况，当前执法的标准未必科学。不同货种有不同密度与重量特征，沙石、钢材、农产品等行业各有现实需求；若一刀切对待，只会逼使业者在合规与生存之间处于两难。”

他说，更值得关注的是，这场“超载执法风暴”背后，隐藏着更深的经济矛盾：运输业是所有产业链的血脉，从建筑材料、日用品到粮食供应，都需通过卡车周转；一旦运输成本上涨5%至10%，其连锁效应最终将反映在超市货架与房屋造价上，对普通家庭而言意味着通胀再添压力，对企业而言意味着利润空间再度压缩。

他强调，政府若无策略地严罚超载，形同对整个国民经济加税；马华支持安全与法治，但执法不应脱离经济理性。

他建议政府重新检讨载重标准，特别是参考邻国经验，按货品类别、行业特性与车辆规格，调整超载定义，建立更灵活的分级制度；同时政府应加强与业界沟通，设立对话平台，让政策制定建立在数据、技术与实践的交集上。

他进一步提议，若政府要严惩违规者，也应思考如何奖励守法者；若运输商长期遵守限载、安全驾驶、无事故记录，可在税务、执照更新、贷款利率等方面获得减免或奖励，如此兼顾惩戒与激励，才有真正的导向效应，而非单向打压。