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高科技园

4星期前
    (怡保15日讯)眼看着霹雳州,尤其是怡保在未来的发展上占尽天时地利人和,加上拥有首相拿督斯里安华作为打扪国会议员的加持,因此,霹雳州内的厂商希望霹雳州政府能够以技职教育与培训计划(TVET)6.0、高科技工业园和内陆码头3大重要元素,作为发展霹雳州的大蓝图。   而且,只有推进合时宜的技职教育与培训计划(TVET)6.0、高科技工业园和内陆码头发展,才能与时并进,带领霹雳州走向发展的列车,提供更多的就业机会,留住人才,让霹雳州得以蓬勃发展,崛起成为国内的先进州。   一群爱护着怡保、期待霹雳州有更好发展的商家,以他们在业内的经验和嗅觉中发现,目前正是一个发展霹雳州和怡保的大好的契机。他们甚至通过一手策划的“2023打扪展望”(2023 Harapan Tambun)计划书,透露着民间对霹雳州未来发展的观点。 李瑞和:反映人民心声 对未来期望   “2023打扪展望”计划书协调人李瑞和受本报《大霹雳》社区报访问时指出,这是一份民间的建议计划,但也是民间的一个梦想。基于目前州内需要一个真正对未来工业发展的大蓝图,因此他们有必要反映人民的心声,尤其是希望能够带动各个单位积极起来,为霹雳州的发展踏出更多步。   他表示,虽然目前州内设有工业园,但我们需要的是高科技工业园。只有拥有高科技的工业园,才能有效地提高产生量,达到高效的表现。而且,要拥有高科技工业园,技职教育与培训计划的投放也不可忽视。当高科技的工业园和技职教育与培训计划已经设立好后,建立良好的物流系统更是有必要。因此,技职教育与培训计划、高科技工业园和内陆码头都需要配合,缺一不可。     可向中吸取技职培训经验   “在技职教育与培训计划方面,我们可以获得中国的援助,毕竟中国是目前世界第3大的技职教育与培训计划中心。而且,中国也有这方面的经验。”   他说,基于目前国内的工艺学院、社区学院(Kolej Komuniti)和工业培训学院(ILP)所拥有的技术和教学都已经过时,甚至难以进行提升,因此,这个时候有必要兴建一座全新的技职教育与培训计划中心。而且,这座技职教育与培训计划中心,需要的是革新的技职教育与培训计划(TVET)6.0。   他指出,技职教育与培训计划(TVET)6.0可以作为一项社会企业责任计划,而不是以商业为出发。当技职教育与培训计划中心的先锋计划在怡保设立起来后,其他有意进修者,都可以到这里来学习。   “我们之所以建议有关中心在怡保设立,毕竟我国首相是打扪国会议员,这样一来,便可以带动本地的发展。”     林镇行:工业园应吸纳技职培训学员   马来西亚中国总商会霹雳州分会副财政林镇行指出,高科技园有必要配合技职教育与培训计划6.0,吸纳技职教育与培训计划的学员,再挑战难度高的工业园,而不是只把工业园变成一个产业园,光是招商进来而已。   “配合技职教育与培训计划6.0,我国也有可能成功发展互联网平台、IT基础设施、人工智能、提供技术成品给予军事科学领域、生物科技。尤其是霹雳州早已是一个农业州,因此在生物科技方面占尽了天时地利人和,可以种植高价值的农业,以80至90%的收成。”   可邀中教授学生来马学习贡献 他指出,其实中国在一开始走新科技也不成功,经过20年的修改,今日的新科技成了世界级。主要是因为他们有配合技职教育与培训计划。没有技职教育与培训计划的配合,我国纵使有再多的工业园也是徒然的。因为技职教育与培训计划可以辅助和提供高科技工业园的人才。   他表示,中国有意愿发展东盟,引进技术,因此我国倒可以给予配合,通过技职教育与培训计划,让中国的教授和学生到来这里学习和作贡献,再训练70%的人才,阻止外流,最终实现一个拥有特色的工业园。   莫苏华:内陆码头应以铁路为发展 “2023打扪展望”计划顾问,也是霹雳中华总商会会员的莫苏华指出,当技职教育与培训计划(TVET)及高科技工业园都到位了,工业园所生产出来的产品需要运出去市场,这时候,一个先进的物流中心需要建立起来。而且,这个物流中心还得是以铁道为发展,而不是提升现有的海运码头。   他说,目前,马来西亚半岛共有4个内陆码头,包括巴东勿刹、怡保、汝来和昔加末,不过,这些内陆码头的货物都是由陆路运送到港口,再以海运输出产品。问题是,海运除了花费的时间较长,从内陆码头使用陆路运送到港口的过程中,又得面对高速公路不时交通拥挤的情况。况且,到了港口码头,还需要等待排期。   “反之,内陆码头得以铁路为发展方向。”   他表示,一带一路计划是以铁路作为联系系统,从我国一直北上,就可以穿越泰国,再进入中国,往欧洲去。这样一来,铁路便可以让我国商家在节省时间成本的情况下,轻易把产品输入东盟市场。由于铁路的运载量也比陆路来得庞大,所以铁路是未来极佳的一种物流方式。   需采自动化系统 节省成本 然而,他说,以铁路作为发展方向的内陆码头,必须得采用自动化系统。自动化系统能够减低时间成本,要是物流处理快速的话,就能够让商家更具竞争力。否则,时间一旦拖长,成本肯定就会增加。   “试想想,海运需要3个月的时间才能抵达欧洲,不过通过铁路预计只需18天。”    
9月前