废除商用车司机扣分制度新闻资料

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罗里运输业者和平集会呈备忘录要求废除扣分制提高载货顶限

（怡保17日讯）今早约200名来自怡保的罗里运输业者在霹雳陆路交通局前和平集会，并向该局提交备忘录，要求当局废除商用车司机扣分制度（Sistem Dimerit）和提高载货量顶限（Berat Dengan Muatan）等。他们于今早9时30分左右在霹雳陆路交通局前聚集，约上午11时将备忘录呈交给局长。北区小型商用车辆同业协会的代表戴夫今日和其他同业在陆路交通局聚集时指出，以前最高的罚单是2000令吉，现在的罚单可以高达2万至50万令吉，很多同业都没能力支付，而且有的同业的罗里更被扣押，并且无法赎回。 “我们希望废除陆路公共交通机构（APAD）的高额罚款，同时取消对商用车司机扣分制度，因为扣分之后，不能更新执照或执照被吊销8个月至一年。” 他说，有关当局对拖格罗里的载货量顶限也不一致，当他们询问时，各政府单位包括陆路交通局、陆路公共交通机构和公共工程局却互相推搪。 “我们是国家经济的推动者，不要像对待罪犯一样对待我们，我们希望首相插手解决问题，希望当局不要为难我们，让我们好好找吃。” 他表示，全国罗里协会都会呈交备忘录给各州的陆路交通局，也已向交通部长提出诉求，但迄今仍未接到任何回复。 —– 霹雳陆路交通局局长莫哈末尤索夫接领备忘录后表示，今日接获的备忘录内有6项诉求，大部分是有关政策，因而他无法做出决定。他指出，他将会把备忘录提呈给陆路交通局总部，以采取进一步行动，希望此事能尽快以双赢的方式解决。 —- 北区小型商用车辆同业协会的代表今日向霹雳陆路交通局呈交的备忘录中，希望当局在执法时能考虑允许货物装载与栅栏齐平的罗里，装载超过顶限的货量。由于所有商用车辆在移交给车主之前都需要获得陆路交通局的技术水平鉴定，因此，过于严厉的执法显示该局本身与技术组所认可的标准不一致。北区小型商用车辆同业协会的6项诉求： 1.该协会认为该局的称重方式（Penimbangan karpet）缺乏效率，而且差异很大。 2.该协会建议提高载货量顶限（BDM），因为新出产的罗里大部份都能够承受高负荷。因此，该协会希望政府考虑将重型罗里的载货量顶限提高50%，也就是从5万1000公斤提高至7万6500公斤。 3.该协会建议如果罗里因超载而被取缔，相关开采场、矿场和工厂也应该被开出罚单，因为他们允许超载的罗里上路。 4.该协会也认为政府必须在调高商用车辆租金率上扮演角色，因为现在业内的租金率太低和不合理，而现在车的维修费用和生活费却越来越高。 5.该协会促请政府废除商用车司机扣分制度，因为此制度对司机十分不公平。 6.该协会希望陆路交通局能谨慎执法而非过度执法，该协会相信若各方都能良好配合，必能达成2030年土著发展行动(TBP2030)，同时提高政府在透过运输和物流公司的新投资计划和税务上所取得的收入。

1年前

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