走大道弃爱大华路段 商家生意大受影响

他表示，有一名住在甘文阁，却在怡保工作的朋友，选择每天往返怡保与实兆远，过去他会途经爱大华，自西海岸大道通车后，他都选择走西海岸大道。

“这名朋友提到从大道爱大华区出入口的章吉遮敏算起，直到甘文阁区的大道实兆远出入口，若是使用爱大华小镇的路段，得经过逾10个交通灯，若是使用大道，除了需付往返4令吉多的路费，得到的好处有节省时间，更加安全及舒适等。”

在爱大华新村路口开设Shell油站的郭进祥受访时说，自西海岸大道曼绒区的路段开通后，他油站的生意额马上受到影响，当中包括家庭车辆及商务车辆的生意。

他说，无论是从怡保往实兆远、斯里曼绒或红土坎，或从实兆远、甘文阁、斯里曼绒与红土坎往怡保的车辆，多会为了节省路程时间而避开爱大华小镇，选用需付费的大道，以致油站的生意受到影响。

他说，期盼西海岸大道能早日实现全面通车，让来自雪隆的人可使用这条大道直达北部的太平，同样也能让来自北部槟城与吉打的人，使用这条大道直达雪隆，进而在打通中部与北部的陆路交通后，有望吸引更多旅客及投资来到曼绒，以产生人民期盼的“大道经济效益。”

在爱大华大街旁商店经营轮胎及汽车维修店的吴培民说，当车辆都选择绕道，没有经过爱大华小镇时，属于服务行业的汽车轮胎及维修生意肯定受到影响。

他说，当有车辆与人潮经过爱大华小镇时，维修店可做到的生意，不只是爆胎的补胎或换胎，甚至包括了汽车保养、维修及更换轮胎的服务。

“过去，当往返怡保与实兆远两地的人有经过爱大华时，他们就有可能选择把车子送来爱大华的店，但当他们为了节省时间而付费使用大道，就不会特地转进爱大华小镇，把车送来维修了。”

他说，事实上，若计算路程里数，取道爱大华小镇往实兆远，比起使用大道往实兆远，前者的里数距离更近，但因爱大华小镇往实兆远的路段有很多交通灯，加上路小及常有执法人员取缔，所以大部份驾驶人士选择付费路段。

住在爱大华哲仁新村，经营的餐馆则在实兆远甘文阁的样样红海鲜酒家东主萧养庆说，若在赶时间或没有需要到爱大华小镇办货的时候，他大多会选择用西海岸大道。

他说，从爱大华的章吉遮敏出入口驶入大道，再从位于力侨6公里的实兆远出入口转出，驶抵他位于南华华中对面的餐馆，约15分钟的车程，若取道爱大华小镇路段，最快也要20分钟，若遇上堵车或其他状况，需时更长一些。

“西海岸大道的局部路段开通，对地方经济没有带来效益，但确实对部份地区的人民带来交通便利上的好处，如实兆远甘文阁地区的居民要去怡保，就会缩短10多分钟的车程，而更重要的是道路状况更好。”

【新闻背景】

2019年9月中开始通车的西海岸曼绒县路段全长约45公里，即从力侨至木威，当中共有5个出入口，分布于力侨11公里（力侨出入口）、力侨6公里（实兆远出入口）、实兆远北区出入口（古田墓园斜对面）、章吉遮敏出入口（爱大华区）及木威出入口。

西海岸是衔接雪州万津至霹雳太平章吉遮令的大道，原本预定在2019年全面竣工通车，惟受到各种因素，包括征地及疫情等影响，至今还未全面通车。